透明液壓傳動實訓設備
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    技術標題:[透明液壓實驗臺_進油節流調速回路實驗]

    透明液壓實驗臺_進油節流調速回路實驗是專門為用戶解決疑難問題的,非常具有代表性,在客戶進行產品選型前,我們一般建議用戶先看下透明液壓實驗臺_進油節流調速回路實驗。這樣能對用戶選型有非常大的幫助。

    透明液壓實驗臺_進油節流調速回路實驗

    把流量控制閥裝在執行元件的進油路上,稱為進油節流調速回路。如圖所示,回路工作時,液壓泵輸出的油液,經節流閥進入液壓缸,推動活塞運動。一般情況下總有多余油液經溢流回油箱,這樣,液壓泵工作壓力PB就恒定在溢流閥所調定的壓力上。當活塞帶動執行元件作勻速運動時,作用在活塞兩個方向上的力是相互平衡的,即

                            P  1  A  =  F  +  P  2  A

    式中    P1—液壓缸右腔的工作壓力;

            P2—液壓缸左腔的壓力(俗稱背壓力),這里P2=0

            F—活塞受的負載阻力(例如切削力,摩擦力等);

    A活塞有效工作面積。

    整理上式得

                        P 1  =  F  /  A

    設節流閥前后的壓力差為P,則

    P = P B – P1 =P B – F / A

    流過節流閥進入液壓缸的流量Q1

                            Q 1 = K A

    式中K為與節流口結構及油液性質有關的系統,A為節流口的通流截面積。再由式9.3可得活塞運動速度V

    分析上式可知,進油節流調速回路有如下性質:

    結構簡單,使用方便。由于活塞運動速度V與節流閥的通流截面積A成正比,調節A,即可方便地調節活塞運動速度。

    速度的穩定性較差,因液壓泵工作壓力PB經溢流閥調定后近于恒定,節流閥的通流面積A。調定后也不變,活塞有效作用面積A為常數,所以活塞運動速度將隨負載F的變化面波動。

    低速低載時系統效率低,因為系統工作時,液壓泵輸出的流量和壓力均不變,因此液壓泵輸出功率是定值,這樣執行元件在低速低載下工作時,液壓泵輸出功率中有很大部分白白消耗在溢流閥(流理損耗)和節流閥(壓力損耗)上,并使油液發熱。運動平穩性能差,因為液壓缸回油直接通油箱,回油路壓力(又稱背壓力)為0,當負載突然變小、消失或為負值時,活塞也要突然前沖,為提高進油調速回路運支的平穩性,通常在回油路上串接一個背壓閥(或用溢流閥,或用換裝硬彈簧的單向閥作背壓閥)。

    進油節流調速回路一般應用在功率較小負載變化不大的液壓系統中。

    透明液壓實驗臺可以完成的實訓實訓項目

    1、用手動換向閥的換向回路。

    2、用中位機能換向閥的用鎖回路。

    3、用液控平向閥的閉鎖回路。

    4、壓力調定回路。

    5、二級壓力控制回路。

    6、用減壓閥的減壓回路。

    7、用增壓缸的增壓回路。

    8、用H型換向閥的卸載回路。

    9、進油節流調速回路。

    10、回油節流調速回路。

    11、調速齒輪泵的換向調速回路。

    12、調速齒輪泵和調速閥組成的復合調速回路。

    13、流量閥短接的速度換接回路。

    14、用調速閥串連聯的二次進給同路。

    15、用調速閥并聯的二次進給同路。

    16、用順序閥的順序動作回路。

    17、用壓力繼電回的順序動作回路。

    18、用行程開關控制的順序動作回路。

    19、用行程換向閥的順序動作回路。

    20、串聯液壓缸的同步回路。

    21、用先導型溢流閥控制的換向回路。

     








    發布日期:2022/12/8 16:11:58  本條信息被瀏覽538
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